Co dzieje się z olejem silnikowym po odbiorze: od oczyszczania do odzysku bazy olejowej

Olej silnikowy po odbiorze staje się surowcem o zróżnicowanej jakości. Jego dalsza obróbka zależy od składu chemicznego i poziomu zanieczyszczeń, takich jak woda czy cząstki stałe. Poszczególne partie, pochodzące np. z warsztatów samochodowych czy zakładów przemysłowych, różnią się między sobą domieszkami. To właśnie one decydują o wyborze odpowiedniej metody regeneracji lub innego sposobu odzysku.

Przeczytaj również: Inspiracje na wyjątkowe ujęcia autobusów w Zduńskiej Woli – co warto uwiecznić?

Domieszki decydujące o procesie przetwarzania

Przepracowane oleje silnikowe zawierają najczęściej wodę, paliwo, opiłki metali, sadzę oraz pozostałości dodatków uszlachetniających. Woda jest efektem kondensacji pary wodnej w silniku, a paliwo przedostaje się do oleju np. podczas rozruchu na zimno. Opiłki metali, w tym cynku czy ołowiu, pochodzą ze zużywających się części mechanicznych, a sadza powstaje w wyniku niepełnego spalania. Wszystkie te domieszki są kluczowe, ponieważ wysoki poziom chloru (powyżej 0,2%) lub metali ciężkich uniemożliwia regenerację oleju do postaci bazy olejowej.

Przeczytaj również: Dlaczego elastyczność usług magazynowych jest kluczowa dla branży AGD?

Wstępne oczyszczanie rozpoczyna się od separacji faz, podczas której woda jest oddzielana od oleju w separatorach grawitacyjnych lub wirowych. Kolejnym krokiem jest odwadnianie próżniowe, które pozwala usunąć do 100% wody wolnej i 90% rozpuszczonej. Następnie filtracja eliminuje cząstki stałe, a proces sedymentacji pomaga w usunięciu cięższych osadów. Dopiero po tych etapach olej trafia do analizy laboratoryjnej, która kwalifikuje go do dalszej obróbki.

Przeczytaj również: Rodzinne urlopy – jak zapewnić dzieciom niezapomniane wspomnienia?

Regeneracja do bazy olejowej czy odzysk energetyczny

Zgodnie z art. 91 ustawy o odpadach, oleje przepracowane powinny być w pierwszej kolejności kierowane do regeneracji. Niska zawartość wody i metali ciężkich umożliwia odzysk bazy olejowej, natomiast partie silnie zanieczyszczone trafiają do odzysku energetycznego, np. w spalarniach. Sam proces regeneracji wykorzystuje zaawansowane technologie. Jedną z nich jest destylacja próżniowa, która w temperaturze 330–380°C usuwa lekkie frakcje i wodę. Inna metoda to hydrorafinacja, gdzie wodór w obecności katalizatora eliminuje siarkę i związki aromatyczne. Ostatnim etapem bywa doczyszczanie sorbentami, jednak nie każda partia surowca spełnia wymagania jakościowe pozwalające na pełną regenerację.

Jakość surowca w dużej mierze zależy od jego pochodzenia. Dlatego odbiór oleju bezpośrednio z zakładów przemysłowych pozwala na pozyskanie czystszego wsadu. Profesjonalny Skup oleju silnikowego i transport dedykowany dla firm, jak te realizowane przez Modeko, umożliwiają wstępną selekcję i kontrolę. Dzięki temu oleje z takich źródeł mają zwykle mniej zanieczyszczeń mechanicznych niż mieszane partie pochodzące od drobnych wytwórców.

Ostateczna wartość przepracowanego oleju silnikowego nie zależy więc od samego faktu jego odbioru, ale od precyzyjnego dopasowania technologii do czystości i składu konkretnej partii. Kluczowe stają się zatem właściwy sposób zbiórki, wstępna analiza laboratoryjna i wybór optymalnej ścieżki – od prostego oczyszczania, przez zaawansowaną regenerację, aż po bezpieczny odzysk energetyczny.